ベンチアンロックサービス – トヨタ GRスープラ B58（2020年6月以前）MHD対応

2020年6月以前生産のトヨタ GRスープラ B58のECUをアンロックし、MHDによるフルチューニングを可能にします。

Sequential Racingでは、BMW B58プラットフォームを搭載した初期型GRスープラ A90/A91向けに、プロによるベンチアンロックサービスを提供しています。初期型のECUは、書き換え（フラッシュチューニング）の前にベンチアンロックが必要で、これによりMHDやBootmod3など人気のチューニングプラットフォームに対応できるようになります。

アンロック後は、ステージ1／ステージ2のECUチューニング、カスタムキャリブレーション、E30／E40などのエタノール混合燃料（該当する場合）、トランスミッションチューニング、バブリング設定、ブースト調整、冷間始動の最適化などに対応可能になります。

信頼性の高い実績ある構成を維持しつつ、GRスープラを安全にチューニングへ備えたいオーナー様に最適なサービスです。

本サービスで可能になること

以下によるフラッシュチューニングへのフルアクセス：

• MHD

（フルチューニングサービスについてはお問い合わせください – メルボルンのお客様）

対応内容：

• ステージ1チューニング
• ステージ2チューニング
• カスタムチューニング（キャリブレーション）
• バブリング調整
• ブースト調整
• スロットルレスポンスの向上
• トランスミッションチューニング対応
• エタノール混合燃料チューニング（ハードウェアとチューニング構成が対応する場合）

パフォーマンス向上の目安

ステージ1（純正ハードウェア）

• 最大 +40～70kW
• 最大 +80～130Nm

ステージ2（ダウンパイプ必須、インテーク推奨）

• 最大 +70～100kW
• 最大 +150～220Nm
• 燃料・チューニング内容・関連パーツにより、総合で約470～500HP

サービス内容

• 対象となる2020年6月以前生産のGRスープラ B58車両のECUベンチアンロック
• メルボルンのお客様向けECU脱着サポート
• 再装着後のECU動作確認
• MHDまたはBootmod3による書き換えに向けた次のステップのご案内
• 該当する場合、当店経由での返送手配

適合車種

• トヨタ GRスープラ A90／A91 B58
• フラッシュチューニング前にベンチアンロックが必要な2020年6月以前生産車両

DME（ECU）をSequential Racingへ送付される際は、sales@sequentialracing.com.auまでご連絡ください。

概要

• サービス：フラッシュチューニング用ECU（DME）ベンチアンロック
• 適合：2020年6月以前生産のB58エンジン搭載トヨタ GRスープラ A90/A91
• 可能になること：MHDによるフラッシュチューニング – ステージ1、ステージ2、カスタムキャリブレーション
• 価格：$400（豪ドル）～
• 所在地：Sequential Racing（メルボルン・Altona North）– メルボルンのお客様はECU脱着サポートあり

よくあるご質問

自分のGRスープラにはどのアンロックが必要ですか？

2020年6月以前生産のスープラは、本ベンチアンロックが必要です。2020年6月以降生産のスープラはロックされたMG1 ECUを搭載しているため、当店のFEMTO ECUアンロックサービスが必要です。ご不明な場合は、車台番号（VIN）をsales@sequentialracing.com.auまでメールでお送りください。

アンロック後は何ができますか？

MHDによるステージ1／ステージ2のフラッシュチューニングに加え、カスタムキャリブレーション、バブリングやブーストの調整、トランスミッションチューニング、ハードウェアが対応する場合はエタノール混合燃料にも対応できます。

ECUはどのように送ればよいですか？

DMEを送付される前に、必ず当店までご連絡ください。メルボルンのお客様は、Altona Northの自社ファクトリーにてECUの脱着を承ります。